Wenn dein NZ Motor dann mit den ganzen Anbauteilen 110PS hätte wäre es nichts anderes als ein Schlüpferstürmer.
Kein Drehmoment nur Drehzahlen-> hoher Materialverschleiß
Mit einem normalen GTi Motor allein hst du deine 112PS schon und das ist auch bedeutend billiger
ich bekomme irgendwie den eindruck das hier nur hubraumstarke motoren erwünscht sein....
malabgesehen von der leitung des GTI 8v hat der aber wieder 1,8l und ist somit nicht inner 1300ccm klasse zugelassen...
und der matreal verschleiß ist doch nun dahingestellt.
es geht ja nun darum was alles möglich sein/ist und ned die wirtschaftlichkeit...
dann könnte man ja n V8block reinhängen und den matreal schonen mit standgas fahren...
zudem kann durch das richtig getriebe die übersetzung so geändert werden das der drehmoment defizit minimirt wird.
und allrad(syncro) dämmt das ganze auch nochmal
Es ist nicht mehr erwünscht sondern macht mehr Sinn.
Wir brauchen uns da nicht streiten xD
Es gibt genug Fahrzeuge die auch mit wenig Hubraum gut Bums haben aber naja...
Ich bin dan eher der 2l 16 Einzeldrossel oder 1.8 G60 Liebhaber 
also pass auf kompressor umbauten oder turbo lohnen sich net da hausten dir um de ohren! der 1.3er geht bis zu 148 problemlos wenn de kohle hast für die dafür notwendigen sachen also ca. 3500 bis 5000 eus! unterdem geht nix und unter 100 ps fährts ni los! da nehm ich lieber was auch realistisch is nen g60 motor und mach den fertig also bau um von auf pg block mit 16v kopp =) und mach es scharf
Ich muss Banaba recht geben!
Mal ganz im ernst! Man hat nen 55pser und steckt 2000 kröten rein damit man dann 100 PS hat?
Wo ist der Sinn? Für das Geld bau ich komplett auf 16V oder G60 um, das bringt wesentlich mehr als nen hochgezüchteten 55pser!
Aber nun gut, wenn das jemand so haben mag dann soll man es machen! In meinen Augen totaler Schwachsinn!
MFG
zu diesem thema fällt mir nur ein, der eine mags der andere nicht, klar is son 1,3er der 10000 u/min macht geil weil der sound stimt, aber fürs gleich geld was man reinstecken würde um sowas aufzubauen würde man auch nen g bekommen zb. is immer ansichtssache worauf man steht. ich zb find nen hochdrehenden motor mega geil , find aber auch nen 16v oder nen nn G60 turbo geil, aber die königsklasse ist immernoch VR6 Bi-turbo . singel turbo reicht aber auch schon .
ist halt immer ansichtssache was man persönlich haben will.
und wie sieht es mit einem 90ps 1,8 l aus wie könnte mann da etwas mehr ps rauskitzeln ohne viel kosten? 
ohne viel kosten geht eh nix...
was erwartest du? für nen hunni 20 ps mehr?
ne nocke, nen fächer, gruppe a und ne angepasste einspritzung.
10 bis 20 ps mehr wäre schön nur hab ich ja leider keine ahnung davon wie man das einbaut woher man die teile und so bekommt und soweiter :(
Ahnung haben hier in dem Forum die wenigsten.... Warum wurde dieser schwachsinnige Beitrag noch nicht gelöscht?
weils das golftreff forum ist weißt du doch
@Don stimmt, hatte ich vergessen ....
macht nix, kann mal passieren 
......traurig das es soweit gekommen ist...
Bitte dran denken das die kleinen motoren Getrosselt sind und auch dadurch die 20Jahre marke knacken ohne den geißt aufzugeben. Und beim Motor mit Dikijet ist drauf zu achten das die noch die so genanten Kinderkrankheiten haben.
dann nehmt doch alle die "trossel" raus....
und geht alle bitte mit euren "dikijet's" zum kinderarzt....
...nun ja.... man kann schon was machen, und das mit wenig geld....
hier mal ein beispiel für wein 2H motor....eine maßnahme ist, man spielt ein wenig an der einspritzung (was ich liebend gern mache!)
...im 2H sind ursprünglich einspritzventile mit einem durchsatz 200ccm/min, einstrahlig, verbaut...diese tausche ich gegen 250ccm/min ventile, 4 strahlig, .... gibt es bei ebay günstig gebraucht zu kaufen....
somit habe ich theoretisch 25% mehr durchsatz in der gleichen zeit....
....zusätzlich, muß man sich von den viel zukleinen luftfilterkasten trennen...oder ihn öffnen damit der motor endlich atmen kann...
(ACHTUNG 25% mehr durchsatz, heißt nicht 25% mehr leistung!)
....das ergebniss ist ein motor der bissiger ist....mir gefällt es, meine freundin ist glücklich (ist ihr auto) und das für 29€ .....
auch wenn viele meinen, daß so ein motor "weltraumtechnik" ist und man immer einen labtop braucht, um den Chip einzustellen und abzugleichen...aber es gehnt auch anders....z.B. die "Try and Error" methode...geht bei älteren einspritzer super.....z.B mann kaufe sich ein einstellbaren benzindruckregler und erhöhe langsam den benzinduck....bis man denkt das der moter super läuft.....dann kann man versuchen den ansaugweg zu verbessern/optimieren....dann kann man wieder am druck drehen usw....
...natürlich werden auch aus 90PS keine 140PS! selbst wenn es nichts bringt hat man doch das gefühl was gemacht zuhaben....
in diesem sinne
Hi so mal für alle die immer rum motzen ,, ahh voll unnötig sone scheiss 1,3 l tuning geschichte,, entschuldigt die ausdrucksweise.....
Also wenn mann selber nicht 4 linke hände hat macht es doch spass aus nem kleinen motörchen was raus zuholen. Ausserdem ist es ja auch so das wenn man sich ein bisschen damit beschäftigt viel mehr geschafft hat als nen 16v einzuhängen und ne andere achse ins auto zu klatschen das kann meiner meinung nach jeder.. Nicht böse gemeint ist meine meinung und natürlich find ich ne 200 -300 ps leistung auch geil ist aber nicht ganz mein ding..
P.S 1,3 l MH +GK Brücke u. Vergaser + Igel rasieren + einlässe auslässe erweiter/polieren + k&n im orgi LFK +kaltluft aus radkasten + Fächer + Kat atrappe + ABU Nocke
glaubt mir das scheppert schon gut (Nachteil super 98 is pflicht)
Zitat:
glaubt mir das scheppert schon gut (Nachteil super 98 is pflicht)
Zitat:
Hi so mal für alle die immer rum motzen ,, ahh voll unnötig sone scheiss 1,3 l tuning geschichte,, entschuldigt die ausdrucksweise.....
Ist glaube ich auch nicht wirklich ohne.ja Ich sagte ja nur das man schon was machen kann..kommt halt drauf an wie der geldbeutel sitzt...klar nen 16v komplett mit hinterachse hatte ich für 300 bekommen..jetzt habe ich Knapp 300 bezahlt und bin ziemlich zufrieden, ich have halt spass am oldschool tuning...klar jedem das seine also macht einfach alle so weiter wie bisher..Nur tut mir den gefallen wenn jmd zu nem kleinen motor hat gebt ihm ne sachliche antwort..
was verstehst du denn unter oldshool tuning?
Ich glaube er meint konventionelles Motortuning
,,Ich glaube er meint konventionelles Motortuning ,,
RICHTIG
Ihr Wortjongleure 
Ich geh gleich fest....
Was für nen Blödsinn!
In meiner Gegend ist so ziemlich alles an "Oldschooltuning" reine Einbildung gewesen. Was die meisten da in den 70er und 80ern an Motortuning betrieben war genauso wirkungslos wie der ganze Kleinkrammist heute. Nur gab es da kein Internet und der Glaube blieb bei manchen Sachen bis heute bestehen.
"Da haben wir einfach dies und das aufgedreht und Auspuff ausgeräumt und schon ging der schneller" *träum
Von der Aufgabe her finde ich es allerdings auch etwas interessanter einen 1,3 NZ zu tunen als einen Vr6 zu kaufen. Wozu? Aus demselben Grund warum Leute Windows 7 auf uralten Netbooks zum laufen bringen obwohl alles dagegen spricht, aus dem gleichen Grund warum Leute bis vor 10 Jahren mit ihrem C64 sogar ins Internet gingen oder ich PC Spiele von 1980 per Emulator auf einer modernen Konsole wie der Wii zocken kann.
Spass an der Technik und am ausreizen von Möglichkeiten.
Im Grunde genommen ist ein Tuning am kleinen NZ genauso dämlich und sinnlos wie sich einen Wagen mit über 110PS zu kaufen.
Treibstoff, Wartung, Arbeitszeit, Kosten und Sicherheit sprechen immer dagegen.
Der einzig wirklich positive Tuningeffekt ist das Mädels auf hübsche Karren die wie Rennwagen klingen und aussehen stehen. Dazu kommt noch das "Driver Image". Tom Cruise hätte auch mit einem VW Käfermotor bei "Tage des Donners" mitspielen können und trotzdem würde jede mit ihm ins Bett wollen nach dem sie den Film gesehen hat.
....oh man... das zieht aber runter, das macht ja richtig depri...
sry, find diesen post daneben...
Ich behalte es lieber für mich, sonst wird der Beitrag wieder gelöscht.
In diesem Forum hier sind nicht 5 Leute in der Lage solch einen Motor zu bauen...
das kleine Motoren erübrigt sich ... VW baut nur Kuhmist ... VW is voll da dreck
OPEL is da Hit
Zafira for life!
