Wie bekommt man Tuning und H Kennzeichen unter ein

Ich hab mir vorhin das durchgelesen:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

soll ja auch nicht sinn der sache sein. entweder original und oldtimer oder umbau...

gruß
g3-devil

also entweder oder?
beides zusammen geht nicht?

Wenns zeitgenössisches Tuning ist,also Teile verwendet werden/wurden,die es schon damals gab,kann das durchaus gehen.Kommt dann aber auf den Prüfer an.

aber wo soll ich denn z.B. n 30 Jahr altes Fahrwerk her bekommen?

für den 1er?
fahrwerksteile sind doch verschleißteile. der prüfer kann ja auch nicht verlangen, dass du nen 30 jahren alten zahnriemen verbaust...
darfst nur kein tuning fahrwerk verbauen. sonder nur vw-teile...

gruß
g3-devil

Kann mir denn mal einer erklären was mit zeitgenössischem Tuning gemeint ist?

Tuning mit Teilen,die es damals eben schon gab.Als Felgen z.B. ATS Classic oder als Fahrwerk ein Koni gelb.

Also als Felgen hab ich ATS Cups von 1976 in 5,5J x 15"

Koni-gelb würde gehen?

Wegen Motor wurde mir gesagt, dass es reicht, wenn man den ohne Änderungen der Karosse (sprich umschweißen des Motorhalters) wieder zurückrüsten kann...

wer hat das gesagt? ein tüv-prüfer?
du kannst alles umbauen, wenn du das fürn tüv wieder auf original zurückrüstest. darfst dich nur nicht erwischen lassen. sonst biste dein kennzeichen wieder los...

gruß
g3-devil

das meinte ein Bekannter von mir..

Wenn ich n anderen Motor drin habe, der die selben Motorhalter benutzt, dass ich dann auch n H-Kennzeichen bekomme, weil ich den ohne was an der Karosse zu verändern jeder Zeit auf Original zurückrüsten kann...

dann kannst du auch ein gewindefahrwerk einbauen. is auch ohne karosse zu verändern...

gruß
g3-devil

Zitat:

Wenn ich n anderen Motor drin habe, der die selben Motorhalter benutzt, dass ich dann auch n H-Kennzeichen bekomme, weil ich den ohne was an der Karosse zu verändern jeder Zeit auf Original zurückrüsten kann...

gilt dabei das BJ genau des Motors oder wann es den ersten Motor von diesem MKB gab.

z.b.
meiner ist BJ 82

Motor gabs von 81-90

den Motor den hätte wär von 85.

geht das?

Zitat:

Zitat:

Wenn ich n anderen Motor drin habe, der die selben Motorhalter benutzt, dass ich dann auch n H-Kennzeichen bekomme, weil ich den ohne was an der Karosse zu verändern jeder Zeit auf Original zurückrüsten kann...

Das ist falsch, als Zeitgenössisch gilt nur der Motor, wen es damals auch schon gab, d.h. ein 1,8l 16V im Golf 1 ist nicht H-Konform. Ein Oettinger 16 V (1,6l 16V aus dem Französischen Golf 1600s) ist möglich.

ja beim 2er dauerts ja auch nicht mehr ganz so lang...
da sollte man schon drüber nachdenken was man am Auto macht und was nicht...

grad bei ner Edi Blue

Auf jeden Fall!
Wird Banaba auch freuen zu hören: Meine Edi ist ab demnächst nur noch im Sommerbetrieb.
Nur brauch ich jetzt nen neues Kennzeichen. Man kann keine 4 Zahlen haben bei Season-Kennzeichen...

Aber sind ja halt immernoch 12 Jahre... naja. Ist auch nicht mehr sooo lange.

Gruß, OSO

also wir hatten damals probleme bei unserem käfer das h kennzeichen zu bekommen da wir tieferlegungsfedern eingebaut haben. beim sprotlenkrad bestand er auch drauf das wir was vorlegen zur bestätigung das es das damals schon gab.

@oso: also ich wünsch dir alles gute das die karre noch 12 jahre hast glaub ich ja nicht aber egal. auch wenn immer gut fährst auf deutschen straßen der rest der welt fährt zum großteil beschi....

habs neulich wieder gesehen... wollte ne dame in ihrem mez überholen dann drängte die mich ohne scheiß von der straße als ich direkt neben ihr war meine felge hat ihrer linken seite ein ganz schönes muster verpasst dann bin ich links raus in die wiese bei meinem golfi ist fast nichts passiert (zum glück) ich hätte sie warscheinlich getötet

ja gut. wenn vw in 12 jahren noch dämpfer fürn golf 2 hat wird er meckern. aber wenn nicht, dann werden die nicht verlangen, jahrelang nach den originalen zu suchen. nur sowas wie ein air-ride wird sowieso nicht eingetragen. außer in 30 jahren bei nem golf 5 oder so

edit: haste ihr nummernschild oder so?

ja bin dann direkt vor ihr wieder auf die straße. haben dann beide angehalten, steigen aus dann stresst sie mich gleich voll: ich könne sie doch nicht einfach überholen hat behauptet das ich schuld wäre. ich konnte mich kaum noch halten vor lachen hab gedroht die polizei zu rufen ging sie nicht drauf ein. ich wollte auch nicht noch ewig mit den grünen diskutieren dann kam ihr mann dazu und hat sie vollgestresst ich sag dir ich war den tränen nahe so hab ich lachen müssen. er hat ihr dann schon beigebracht das sie schuld war.

Oh gott... wie damals bei mir. Der hat mir die Vorfahrt genommen und gemeint, ich hätte ja bremsen können

so schnell kanns gehen...

Zitat:

in meinem wäre z.B. ein 16v oder G60 auch möglich.

Also der G60 ist eigentlich relativ unempfindlich, wenn man ihn vorher schön warm fährt. Kann nix passieren wenn man ihn nicht tuned. Frach ma Banaba oder Darren.

MfG, OSO

Zitat:

Also der G60 ist eigentlich relativ unempfindlich, wenn man ihn vorher schön warm fährt. Kann nix passieren wenn man ihn nicht tuned. Frach ma Banaba oder Darren.

MfG, OSO

Hm... hast den öffter zum Überholen oder geht das auch ohne sogar?

Zitat:

Hm... hast den öffter zum Überholen oder geht das auch ohne sogar?

Hey Leute!
bin auf euer forum aufmerksam geworden, als ich nach infos über das h-kennzeichen gesucht hab

meine schwester fährt einen 1er und überlegt ihn originalgetreu zu tunen....... heisst vllt MINIMAL tiefer und halt andere felgen.....

das h-kennzeichen hat die möhre schon, nun hab ich mich gefragt was da alles noch möglich is ohne drauf verzichten zu müssen.

Ats-classic, alte bbs, dann hab ich noch was von konis gelesen....

is jetzt die frage was erfahrungsgemäß bewilligt wird.... dachte da wäre ich bei euch anner richtigen adresse (die leute vonner Golf 1 IG waren nicht sehr hifreich)

und wie isses mit dem produktionsdatum!? Müssen es effektiv alte felgen sein oder reichen welche der gleichen bauart!?

Fragen über fragen danke schonmal für antworten!

Grüße, der alte Junge