Hallo!
Ich habe die möglichkeit einen Golf 3 Vr6 zu kaufen.Jetzt wollte ich wissen ob sich das Angebot gut anhört!
Preis 1000€
Flip Flop Lackierung
Edelstahlanlage
Klima
Inpro Scheinwerfer
Tuning Front und Heckschürze
Alufelgen!2 Sätze
zu denn Macken
Rost an der Heckklappe aber noch nicht durch!
Schürze muss noch lackiert werden
Und Zv geht nicht!
Und er hat um die 200000 km runter
Lohnt sich das denn noch?
Tüv,Wartungen,alles soweit korrekt Eingetragen usw.?
Naja bei Flipflop Lackierungen ist es immer besch...en mit Nachlackieren.
Also Tüv hat er seit Januar nicht mehr aber es wurde sowei alles gemacht Bremsen,Qwerlenker,usw.Und es ist auch alles eingetragen!Und es war nur ein Sommer Auto wurde also nicht im Winter gefahren!
ich finde nen 1000er nicht viel. ich habe für meinen spender auch nen 1000er bezahlt und hatte mehr mängel. ( was mir ja wurst war da spender)
das man was machen muss am auto das "nur" 1000 euro kostet ist klar. von daher finde ich den preis eigentlich in ordnung.
Okay danke 
Ich dachte mir auch das es inordnung ist.....wollte es nur noch mal genau wissen nicht das ich mich in die nässeln setze=)=)=)
Danke sehr
MfG Marc
Das Auto sieht zwar scheiße aus aber zum schlachten ist doch nen 1000er ok. Kaufen!
Hab ich und sogar noch gehandelt für 750 gekauft!Die ist denn nicht los geworden!Ich werde ihn auch schlachten.........wollte ihn erst in meinem Golf 2 bauen aber der ist noch komplett Ori vom Motor,deshalb kaufe ich jetzt einen Golf 3 Variant und baue denn da ein 
VR ist recht anfällig für die Steuerkette. hast du da irgendwelche unterlagen mitbekommen, ob die schon mal gemacht worden ist. Wenn du ein "rasseln" im standgas hat, ist es oft die Steuerkette.
Wenn du den Golf 3 eh schlachtest und keine Steuerkette gemacht wurde, wäre zu überlegen, es grad mitzumachen wenn der motor eh draußen ist.
Hier mal ein bild von den Zahnrädern von unserem Passat VR6, wo die Steuerkette sich gelängt hat...
vlg Lima
Naja, anfällig ist er auch nicht. Sie sollte halt mal gemacht werden.
Verwende gleich die Gleitschuhe vom R32....
halten diedenn soviel besser?
halten diedenn soviel besser?
Das hört sich ja so an, als ob nen VR6 gar nicht hält! Ich bin zwar kein Fan von diesem Motor aber wenn man mal alle 120 oder 150 tkm die Kette macht ist das ja nichts wildes daran gemessen, was hier manche Leute sinnlose Zeit in tote Autos investieren!
Die vom R32 haben keine genieteten Beläge und sind im oberen Teil komplett aus Gleitmaterial. Somit kann man sich die Kette nicht mit den Nieten schrotten!
Und nicht vergessen...Beim Kettenwechsel einen neuen Hydrospanner verbauen!
Also die kette wurde vor 25 tkm von VW neu gemacht!Aber das mit demm auto hat sich erledigt!Habe ihn wieder verkauft das ding kam unten rum ja gar nicht und da ich lieber auf anzug stehe als auf Geschwindigkeit habe ich ihn wieder weggegeben!Und zum zweiten war der Unterboden durch!Bleibe doch lieber bei meinen 107 Ps da weiß ichwas ich habe 
Aber danke für die Tips!
Zitat:
Und zum zweiten war der Unterboden durch!
Ist doch wieder typisch....
Zitat:
Das hört sich ja so an, als ob nen VR6 gar nicht hält!
Hallo,
entweder baust Du auf komplette Simplex Kettentechnik um wie beim R32 oder Du nimmst nur die "neue" Laufschiene (Teilenummer muss ich mal nachschauen) und natürlich den "neuen" Spanner.
Dieser hat auch den Vorteil das er nicht mehr wie der "alte" durch die kleine Bohrung entlüftet werden muss vor dem ersten Start und hat bereits nach dem Einbau Druck auf die Laufschiene.
Wie Spaß beim Einbau...
Links neu, rechts alt
Zitat:
Schaut man nach sowas nicht vor dem Kauf?
Hier werden Fragen gestellt?!?!? 
