habe einen Golf2 Gti EZ 1988 also sobald das Fahrzeug so ca 5Km und länger gefahren wurde beginnt das problem.
Sobald ich anhalten muss Gas weg Kupplung drücke fällt die Drehzahl total ab meistens geht der Motor aus dann muss ich neu starten da springt er auch wieder an.
Motor ist ein 1,8 K79 Digfant
wer kann da helfen derstmal danke 
genau das gleiche problem hab ich auch aber ich weiß nicht wodran das liegt.... hatte ne ganze zeit keine bassrolle/kiste dran, dann gings eigentlicch aber jetzt isses wieder da, kann es sein das ich durch die endstufe und kiste zu viel spannung vom motor ziehe?
oder kanns auch einfach dran liegen das der motor nicht genug luft kriegt weil zb der luftfilter dicht ist?
kaltstartventil oder warmlaufregeler mal checken!
Hi
danke
wo sitzen die beiden Dinger Kaltrstartventiel und Warmlaufregler
danke matthias
Möchte mal gern erfahren ob es nun der Hallgeber war?
Ich habe ca, das gleiche Problem.
Aber hier mal meine genaue Beschreibung:
Es handelt sich um den 1,6 AEH Motor mit 101PS
ausgelöst wurde das ganze auf den Hinweg zum Urlaub bei knapp 190km/h, meine Freundin ist gefahren.
Naja, auf jeden Fall fing er plötzlich an, kein Gas mehr an zu nehmen, total zu ruckeln. usw.
folgende Schritte habe ich nun schon ausprobiert:
1. Drosselklappe ausgebaut und gereinigt & gewechselt
2. Fehlerauslesen&löschen.... anschließend keine Fehler mehr gefunden bei Problemauslösung
3. Zündekerzen ausgebaut und gereinigt, sind erst 2monate eingebaut
4. Überprüft ob von der Zündendstufe funken kommen, dies ist der Fall
5. LMM abgeklemmt
Nix hat geholfen.
halbwegs geklärtes Problem:
+ beim Versuch das Gas bei einer bestimmten U/min zu halten z.Bsp 3000U/min,fängt er an mit dem Gas zu spielen, er dreht dann von selbst hin und her (Drehzahlgeber -->ist aber kein Bestandteil der Hauptproblems)
HauptProblem: erst wenn er warm ist
+ knack ´geräusche
+ dreht nur noch bis 5000U/min, es kommt mir vor, als wäre das auf einaml der Begrenzer, denn er riegelt nämlich genauso ab
+ kein anziehen mehr
+ max V : 160 km/h
Also ich kann euch ja mal sagen wie das ganze so eintritt:
Bin gestern mal wieder zu VW gefahren, ca. 1km, er war kalt und lief ganz normal. Habe dann mal Fehler lesen&löschen lassen.
Dann halt im Stand warm laufen lassen, dabei geht er wenn er warm ist aus. Ab diesem Punkt ist das Hauptproblem voll im Programm.
Anschließend Fehler lesen, und es war keiner drin.
Was kann es also seien?
vieleicht habt ihr ja ne Idee.
Mfg. Chris
JA habe das Problem auch
allerdings hab ich einen 2er Golf 1,6l MKB PN also mit 2EE vergaser BJ 12/91
habe schon den Vergaserflansch erneuert weil die Drehzahl immer auf 2000 U/min hängen geblieben ist.
Das Problem ist weg aber dafür ist das oben genannte problem aufgetreten aufgetreten.
Hab mir schon gedacht das vielleicht irgend etwas feuchtigkeit zieht aber das kann meiner meinung nach nicht sein sonst würde er ja auch beim Gasgeben scheisse laufen.
Was kann das nur sein
Edit
kann es sein das ich ein Lichtmaschinen problem hab wenn ich meine lüftung einschalte im leerlauf pfeifft diese wenn ich gasgebe nicht mehr das pfeifen wird lauter wenn ich auf die bremse trete 
Nabend...
ich hatte auch das Problem das mein Golf den Dienst versagte...habe ihn in die Werkstatt gegeben und die haben einen Flansch am Vergaser ausgetauscht. Laut Werkstatt ist das ein häufiges Problem. Da diese Werkstatt eine Freie ist kann ich auch sagen das der Meißter meinte bei VW Werkstätten wird erstmal viel rumgedoktort was auch einiges an Kohle kostet.Ich weiß nicht ob Euch das weiterhilft aber erwähnen wollte ich es mal...
Euch alles Gute mit Euren Shanestücken...Iris
