Golf II 53 kw Bj 1988
was hat das dehnstoffelement für Funktionen genau auf sich ?
hi, ich weiss es nicht 100%ig, aber ich glaube das funzt so:
das kühlwasser fließt durch einen kleinen zylinder. dort wird je nach temperatur des wassers ein stift rausgedrückt (frag mich nicht wie). dieser wiederrum schaltet einen kleinen schalter der das gas verstellt oder anders regelt. ich glaube dieses bauteilt meinst du und nennt man dehnstoffelement.
kann das sein? wie gesagt bin mir nicht ganz sicher. ist wohl dafür da, dass der motor im kalten zustand anderes gemisch bekommt oder so in der art....
grüße
das dehnstoffelement dehnt sich aus wenn die kühlflüssigkeit und der motor auf betriebstemperatur erwärmt sind. dabei öffnet es den großen kühlkreislauf und die kühlflüssigkeit fließt über kühler usw...!
ich hoffe ich konnt helfen 
P.S.: Mit dem Gemisch hat es nichts zu tun...!
Zitat:
das dehnstoffelement dehnt sich aus wenn die kühlflüssigkeit und der motor auf betriebstemperatur erwärmt sind. dabei öffnet es den großen kühlkreislauf und die kühlflüssigkeit fließt über kühler usw...!
ich hoffe ich konnt helfen
P.S.: Mit dem Gemisch hat es nichts zu tun...!
Damit liegst du aber vollkommen daneben...
Das, was du da beschreibst, ist das Termostat. Das Termostat hat die Aufgabe, zwischen großem und kleinem Kühlkreislauf umzuschalten.
Moods, liegt bei der Funktion da schon sehr nahe...
Das Dehnstoffelement wird vom Kühlwasser umspühlt. Im Temperaturbereich bis 5°C ist das Dehnstoffelement inaktiv (der sich darin befindliche Dorn ist im Element drin)
zwischen 5°C und 20 °C bewegt sich der Dorn nach draußen und regelt dabei die Drosselklappe 1 in Richtung "zu".
Bei über 20°C ist der dorn ca. 2mm +0,3mm ausgefahren und die Drosselklappe 1 hat ihre vorbestimmte Position erreicht.
Dieses Dehnstoffelement regelt das Warmlaufen des Motors. Je wärmer der Motor, desto weiter geschlossen ist die Drosselklappe 1. Das kann man vielleicht so beschreiben, dass das Dehnstoffelement im kalten Zustand des Motors ein wenig aufs Gas tritt, damit der Motor nicht aus geht bzw. richtig warm läuft...
Nachteil dieser Geschichte:
Wenn das Dehnstoffelement nicht mehr funktioniert (meist fährt der Dorn nicht mehr richtig heraus), dann ist das Standgas sehr hoch (ca 2000 U/min)... damit kommt man (leider) durch keine Abgasuntersuchung....
vwgolftreff.de
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