Hallo,
habe nen ziemlich ärgerliches und echt mieses Problem!
und zwar, sofern ich einige zeit mit meinem 90PS RP in der stadt fahre, geht die leerlaufdrehzahl teilweise auf 2000, 2500, 3000, und sogar 4000U/min...
er bleibt einfach so, egal was ich mache... seit kurzem dann noch was viel nervigeres, und zwar, fällt er dann mit der leerlaufdrehzahl auf 1000U/min und gibt selbstständig gas bis 2500U/min und fällt wieder, das die ganze zeit, halt als wenn man ganz cool an der ampel steht und mit dem gas spielt, was ich allerdings nicht tue!
ich weiss nicht was am steuergerät oder ähnlichem gemacht wurde, habe auch schon am vergaser gewackelt wegen flanschdichtung, auch da nix...unterdruckschläuche konnt ich keine defekten / losen finden!
er hat wenn er mal gut läuft auch immer nen standgas von 1000-1200u/min aber dann läuft er halt vernünftig, nur find ich selber das ein wenig hoch? und dann bubbert er auch ein wenig, kennt man ja zb. vom 1,6 PN das sie unruhig laufen, als wenn man halt ne schrick welle drinne hat... aber sowas habe ich alles nicht und trotzdem bubbert er ein wenig...
kerzen sind neu!
habe noch den verdacht das es am vergaser liegt, aber was genau? ich denk es ist nen elektrikproblem, weil warum gibt er sonst gas von alleine?!
oder kann es evtl. an einer zu hohen öltemp liegen? fahre teilweise ganz normal aber mit 110° und das liegt glaub ich daran das mein frostschutz bis über -40 ° gesichert ist und dadurch die wärme schlecht transportiert werden kann und der block halt wärmer wird... ist leider noch vom vorbesitzer so!
habe hier übrigens noch nen stecker am vergaser gefunden, der ist stark ölig, wovon kommt das und für was ist der stecker, wenn man ihn abzieht, geht der motor aus...
(der kleine braune)
hi hast du mittlerweile rausbekommen an was es bei deinem golf liegt weil ich habe den 1.8 l joker 75 ps und habe das selbe problem
habe das problem vor kurzem hier diskutiert http://www.vwgolftreff.de/data/fin...opic_id=12707 gibt echt viele möglichkeiten morgen werden ich den vergaserflansch tauschen um zu sehen ob es daran liegt (falschluft) wenn nicht kommt das gaszug seil dann nen neuer stellmotor und wenn das nicht reicht kommt nen neuer vergaser fürn 50 vom schrott
das müsste es eig gewesen sein....
mfg
Drosselklappenpotentiometer...
sitzt bei meinem 2er rechts an der drosselklappe, ist son kleiner schwarzer kasten wo ein mehrpoliger flacher stecker drauf geht...
such dir einfach mal ne bezeichnung von allen deinen motorteilen, dort is der auch drauf, oder such nen bild wo jemand drauf hindeutet...
aufjedenfall wenn er die probleme hat und ich zieh den stecker vom poti ab, regelt er sich wieder ein, bzw. geht aus, dann stecker drauf und er läuft wieder ruhig... ohne fahren geht nicht, nimmt kaum gas an und so...
also bei mir heisst es drosselklappe wechseln bzw. ich hol mir den kompletten "vergaser", bzw. einspritzeinheit!
also habe das problem bei mir gelöst der motor zieht falsch luft daher kommt des, du musst deine dichtungen überprüfen im luftmassenmesser ist eine die muss ganz sein und mit allen drei schrauben befestigt sein, ansaugkrümmerdichtung, abgaskrümmerdichtung, unter dem luftmengen messer der gummi flansch meiner läuft wieder wie ne 1
Hatte das selbe problem! an meinem 1.8 90PS RP!
un diese woche hatten wir das selbe problem auch wieder bei meinem kumpel! selber motor!
Bei beiden wars der LEERLAUFSTELLER! war danach wieder top!1
wär mein vorschlag!
der leerlaufsteller is das teil unter dem stecker auf den fotos mit dem orangen oder roten aufkleber!
bei mir hat sich mittlerweile herrausgestellt das es wohl die ganze drosselklappeneinheit sein wird :( das wird wohl etwas teurer
naja
wieso teuer? im moment gibts aufm schrott doch 2er gölfe wie sand am mehr (leider). da bekommst sowas für 25€. der stecker den du beschrieben hast kann schon ölig sein wenn die ventildeckeldichtung undicht ist, hab auch lange danach gesucht...
habe aber golf 3 gibts zwar auch viele aber dafür kostet das teil immer noch 80€ :( wird also am golf 2 auch nicht anders sein
ist ja egal ob golf 2 oder golf 3. der RP motor wurde in beiden verbaut. kannst du auch z.b. aus nem seat toledo nehmen. wichtig ist nur das der motorkennbuchstabe passt. und das der kram 80€ kosten soll kann ich mir nicht vorstellen. ansonsten guck mal bei ebay 
kannste mir mal sagen was RP Motor ist?
doch leider kosten die soviel bei ebay bin ich schon dran =)
RP ist der MotorKennBuchstabe. jeder motor hat einen kennbuchstaben. so isses beim golf 2 1,3L zb. NZ und beim 1,8er z.b. RP oder GX
aso mein MKB ist ABU =) nicht RP
sooo nun habe ich seit ein paar tagen ne neue drosselklappe drin ,bis jetzt lief auch alles einwandfrei....nur gestern stand ich an der ampel da gings wieder los -.-
leerlauf runter auf 900 ist ja normal und dann gas gas gas also wenn ich mit dem gasspiele immer auf so 1500-1800 runter bis auf 500 und aufeinmal komplett aus das verschwand als er warm war
das selbe hatte ich heute wieder dachte das es der KLR war der noch nicht so lange drin ist das der spinnt habe ihn vorhin abgeklemmt *pssst* aber gerade beim einparken war es wieder so was kann das jetzt bitte noch sein
der flansch wurde mitgewechselt
bitte dringend um hilfe langsam kotzt mich der motor an -.-
mfg
*push*?
*push*
habe ma nen video gemacht da fahr ich gerade auf eine ampel zu und habe den gang schonmal rausgenommen damit man sieht was passiert
