Hallo an dem Golf ist folgendes geändert

Tügriffe, Seitenblinker, Wischerloch+Wischer v+h, Griffleiste und VW Emblem entfernt!
Nummernschildmulde auf 40cm gekürzt und getunnelt! Luftschlitze in Kotflügel
Alle 4 Radläufe auf maximum gezogen, Stoßstange hinten gecleant, Schiebe-Hubdach,
Rückleuchten weiß/rot klar, Led Blinker vorne, Rally Golf Front mit schwarzen Scheinwerfern, Talbot Spiegel teil lackiert, Bonrath Einarmwischer, Scheiben bis vorne verspiegelt, Not Türgriffe für eintagung der entfernten Griffe, Tank vom Corrado G60 mit in liegender Pumpe, vorder und hinterachse mit ABS Vom Corrado G60, KW Gewindefahrwerk V2 Inox line, Seat Ibiza Cupra Brembo Bremse mit 304mm Scheiben (4x100)

Brock B1 in 8,5x17 et30 mit 215/40 10x17 et20 mit 245/35 Betten poliert

komplette Lackierung in Blau/Lila von Rover
Airbrusch von der Firma CrazyColors (Roland Horst)

Golf 3 Amarturrenbrett (teil lackiert), schwarze Lederausstattung, A-B-C Säulenverkleidung, Himmel und Hutablagenhalter mit schwarzen Alcantera bezogen,
GFK Heckausbau, schwarzer Teppich,EFH, Alarm mit Funk (alle Türen und Klappe elek.)

1,9l 16V KR Motor, G60 Kurbelwelle, Lager und Pleul vom RS2, Schmiedekolben Wössner, KR Kopf ( Natrium gekühlte Ventille) bearbeitet mit Schrick Nockenwellen,
GT30 Turbolader mit GT28 Abgaszelle Öl und Wasser gekühlt,V2A Stossaufladungskrümmer mit externen
38mm Wastgate, PoppOff, kurze Ansaugbrücke mit G60 Drosselklappe, Saab 9000 Turbo Einspritzdüsen mit einstellbaren Benzindruckregler, elektrische zusatz Wasserpumpe vom VR6, grosser Vollaluladeluftkühler, Diesel Ölwanne mit Rücklauf, 60mm Aluladeluftleitung, Samco Siliconverbinder,100 Zeller Metallkat, Friedrich Motorsport Gruppe A V2A mir 2x76mm Dieselendrohre, Digifant Einspritzanlage, Dampfrad

bei 1,4bar Ladedruck 337,2PS am Rad, bei "normaler" Fahrt nur 0,8bar 268 PS