# - heute - 12:55:29Auch wenns seeehr spät kommt und ich mittlerweile einen anderen Golf 2 habe
möchte ich euch meine damalige Lösung hier beschreiben (eventuell haben ja andere auch noch das Problem)
Ich habe mir einen Killswitchschalter (einen Kippschalter mit Sicherung das man ihn nicht ausversehen auslöst) gekauft.
Dann habe ich ein Kabel vom der Sicherung über den Schalter auf den Lüfter geschalten, das ich den Lüfter vor jeder Fahrt von Hand einschalten konnte.
Doch was war mit meinem Auto los?
Sehr wahrscheinlich war die Zylinderkopfdichtung im Arsch. Andere, sowie auch ich dachten aber auch das das Problem viel einfacher und lustiger war
Ich hatte einen Lüfter mit 2 Stufen, die eine für normal Betrieb und die andere für "Auto brennt theoretisch schon"
Tja und "normal Betrieb" war im Eimer
möchte ich euch meine damalige Lösung hier beschreiben (eventuell haben ja andere auch noch das Problem)
