# - heute - 21:12:38Ausschlaggebend ist der Lenkwinkeleinschlag.
Den prüfst du bei einer korrekt durchgeführten Achsvermessung immer mit durch.
Wer die Nase ins Schulbuch gesteckt hat kann darauß erkennen ob das Lenktrapez i.O. ist oder sich verschoben hat. Sprich tragende und Spurhaltende Teile verformt sind.
Es reicht ja schon, wenn er mal die Borde touschiert hat, und anstatt dann eine Vermessung gemacht wurde nur die Spur nachzustellen.
Wäre jedenfalls eine Schlussfolgerung für die unterschiedlichen Umdrehungen des lenkrads beim Wenden.
Ich hoffe konntest soweit folgen.
